CV of Chef de service maintenance en ligne (service en charge des arrivée / départ avions et de tous les services avion: mise en œuvre GPU/ASU/ACU/ eau potable/ toilette/ cale de roue/cone/ ect... / Agent d'exécution , looking for a job of - Mécanicien avion - Chaudronnerie avion - Agent de lancement et préparation visites avion / chaudronniers.enligne-ca.com

Cv de Agent d'exécution

-Chaudronnerie aéronautique -mécanicien avion -agent de lancement et préparation visites avion

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CV Code: 5b915e414860321b
Date of last connection: 2018-10-29

Mr. Mo... H...

....

BP13181
Niger

Current situation:

Current industry: Assistance en escale Aéroport de Niamey - NIGER

Size of the company: 101-1000 employees

Current position: Chef de service maintenance en ligne (service en charge des arrivée / départ avions et de tous les services avion: mise en œuvre GPU/ASU/ACU/ eau potable/ toilette/ cale de roue/cone/ ect...

Number of years spent at this position: 11 to 15 years

Number of persons you managed: 6-10 persons

Annual salary: 20.00 EUR

Total working experience: more than 15 years

Availability: Immediate availability

Job sought:

Positions: Agent d'exécution , Agent de maitrise, Chef d'équipe

Industry: Aéronautique, ,

Desired type of contract: open-ended contract, fixed term contract, Fixed-term / casual work, Temporary work, Agent's contract

Desired working time: Full-time, Seasonal work, Available on Week-ends

Minimum annual salary desired: 0.00 / 0.00 EUR

Education:

Highest educational level completed: number of years studied and completed with a diploma after highschool : -1

Last diploma : BEP mécanique générale (construction mécanique)

Current educational level : +1

Other training courses :


Divers :

Geographical mobility: Country : Canada, France

Known Tools / Software/ Methods Outils et matériels de maintenance avion WORD / EXCEL / POWERPOINT / OUTLOOK Outils de la chaudronnerie aéronautique (plieuse/cisaille/cintreuse /perceuse, fraiseuse/ meuleuse/ affutage et foret et autres outils/ ect...


HGV, LGV, special vehicles licences B


Languages French : Fluent


Resume:

Mr. Mo... H...

....

BP13181
Niger

CV

FONCTIONS
OCCUPEES

2006 - 2017: Chef de Service
Maintenance en Ligne (AHS, CAE, RAE)

2003 - 2006: Technicien avion au
Service de la Maintenance en Ligne (CAE, AHS)

1995 - 2003: Agent technique
principal au Département Engineering, Service planning, lancement et préparation
des travaux de maintenance préventive et corrective des avions. (Direction
Industrielle chargée de la maintenance des avions, Air Afrique Dakar)

1990 - 1995: Technicien avions en
cellule et moteurs au Département production de la maintenance des avions. (Direction
Industrielle chargée de la maintenance des avions, Air Afrique Dakar)

1981 – 1990: Technicien avions en
structure au Département production de la maintenance des avions. (Direction
Industrielle chargée de la maintenance des avions, Air Afrique Dakar)

1980 - 1981: Stagiaire technicien
avions en structure (stage pratique post-formation initiale) au Département
production de la maintenance des avions. (Direction Industrielle chargée de la
maintenance des avions, Air Afrique Dakar)

DIPLOMES


1978 - 1980: diplôme de formation
technicien avion à l’école de formation aéronautique d’Air
Afrique Dakar.

1975 - 1978: BFP (BEP) en
mécanique générale au CFPP (Centre de Formation et de perfectionnement
Professionnelle de Niamey)

1971- 1975: BEPC

1966 – 1971: CEPE

FORMATIONS

Février 2017: Recyclage formation
sécurité aires de trafic. Formateur RAE

Février 2017: Recyclage formation
accueil avions (arrivée et départ). Formateur IAMA Air France.

Mars 2017: Formation avitaillement
eau potable et vidange toilette avion. Formateur : IAMA Air France.

Mai 2017 : Recyclage
formation marchandise dangereuses. Formateur : Aéro consulting

Septembre 2017 : Formation en
maintenance des chaussées aéronautiques. Formateur APE (Airport Partners
Engineering)

Septembre 2017 : Recyclage
formation sureté de l’aviation civile. Formateur : ANAC-Niger

Juin 2016 : Formation Fuel
Efficiency and conservation. Formateur IATA, Istanbul Turkish Airline

Octobre 2013 : Formation
Aviation-Emergency response Plan Preparedness Workshop. Formateur World Food
Programme Aviation.

Juillet 2013 : Formation
sécurité et certification des aérodromes. Formateur COSCAP-UEMOA

Juillet 2010 : Formation
facteurs humain. Formateur AHS

Mars 2009 : Formation audit qualité.
Formateur QUALIACTION-Sénégal

Octobre 2008 : Formation
sécurité incendie. Formateur PREVALYS-NIGER

Mars-juin 2003 : Formation
en maintenance en ligne (Direction Industrielle chargée de la maintenance des
avions, Air Afrique Dakar)

Juin-juillet 2001 :
Formation de qualification avion B737-300/400/500, à l’école de formation
aéronautique d’Air Afrique Dakar.

Septembre-Octobre 1999 :
Formation sur réacteur Pratt et Whitney (moteur PW4000) pour les avions A310-300
et A300-600 à l’école de formation aéronautique d’Air Afrique Dakar.

Juillet 1998 :
Formation : JAR145 / APRS / Aspect Réglementaire, à l’école de formation
aéronautique d’Air Afrique Dakar.

Octobre 1997 : Recyclage
formation sur différence avions A310-300 et A300-600, à l’école de formation
aéronautique d’Air Afrique Dakar.

Septembre-Novembre 1994 :
Formation ETOPS et qualification avion A310-300, à l’école de formation
aéronautique d’Air Afrique Dakar.

Juin 1992 : Formation au
principe de fabrication et d’usinage de panneaux composites nid d’abeille,
plastique-thermoformés et réparation de délaminage, crique, cassure, à ETR
Aviation BEAUVAIS France.

Février-Mars 1992 : Stage de
perfectionnement structure avion, à l’école de formation de VILGENIS Air France.

Juin-juillet 1990 :
Formation de qualification avion DC10-30, à l’école de formation aéronautique
d’Air Afrique Dakar.

Avril 1986 : Formation
matériaux composites pour réparation radôme (fibres de verre, résine polyester au Centre Industriel
aéronautique d’UTA au Bourget-France.

Juin 1985 : Formation au
système de fixation au Centre Industriel Air France Toulouse-France.

Mars 1984 : Formation de qualification
structure A300B4 à l’AEROFORMATION AIRBUS INDUSTRIES Toulouse-France.

EXPERIENCE
PROFESSIONNELLE

Maintenance
en ligne

-
Gestion aire
de trafic (planification et suivi de l’affectation des aéronefs sur les postes
de stationnement, FOD, analyse des FOD, sécurité sur l’aire de stationnement,
les voies de circulation, la ZEC, etc.….

-
Tenu à jour et suivi de livret aéronefs et moteurs.


-
Lancement,
préparation et suivi des tâches de maintenance mineure et majeure : programme
de maintenance préventif dont protocoles transit, bout de ligne, Daily, Weekly,
visite de types A, B et GV de type C, D; SB (Service Bulletin), CN (Consigne de
Navigabilité), AD (Airworthiness Directive), Kardex, au centre industriel de
maintenance avions d’Air Afrique Dakar, en déplacement à Air France industrie
du Bourget-France. Entretien
correctif dont réglage, dépannage, échange standard d’organes, d’équipements comme
moteurs, trains, etc.…,

-
Exécution des
tâches de maintenance mineure, majeure aux centres industriels de maintenance
avions d’Air Afrique à Dakar, Brazzaville ; en déplacement dans les
centres de maintenance avions d’Air France à Paris, SOGERMA Bordeaux-France,
AOM Nîmes-France, SWISSAIR Zurich-Suisse.

-
Exploitation
de la documentation technique en anglais et français.

-
Utilisation
de l’outil informatique (Word, Excel, PowerPoint, Outlook)

Cover letter

Mr. Mo... H...

....

BP13181
Niger

-Chaudronnerie aéronautique -mécanicien avion -agent de lancement et préparation visites avion

Motivation pour trois (3) postes: 1/ Chaudronnier aéronautique. 2/ Mécanicien aéronautique (avion).3/ Agent de lancement et préparation visites avion. 1 - Chaudronnier aéronautique
Monsieur, En tant que travailleur
de l’industrie aéronautique à la retraite conformément à la réglementation du
NIGER, je suis toujours dynamique et actif. Je viens par la
présente vous informer que je suis intéressé à toute offre pour occuper un poste de chaudronnier aéronautique. En effet, j’ai exercé comme chaudronnier
aéronautique au sein d’une grande compagnie aérienne ou j’ai participé à la
réalisation de nombreuses visites d’aéronefs, au cours desquelles j’ai
travaillé sur des métaux ou tôles en alliage d’aluminium, acier inox,
titane ;…., j’ai effectué du traçage, découpage, pliage, cintrage,
emboutissage, retreinte, redressage, traitement thermique, dé-rivetage et
rivetage sur avion avec masticage, perçage, fraisage, ébavurage, affutage de
forêt,
traitement de la corrosion structurale avion, confection et réparation de
couple, lisse, nervure avion, traitement des matériaux composites (nid
d’abeille, fibre de verre, carbone, résine polyester époxy). Avec
l’utilisation de plans, de documents de travail, j’ai effectué des inspections
structurales, travaux de modification (SB) sur aéronef.

2 - Mécanicien aéronautique (avion). J’ai aussi exercé comme mécanicien aéronautique avion au sein de la meme compagnie aérienne ou j’ai participé à la réalisation de nombreuses visites
d’aéronefs, comme Daily, Weekly, Check de type A ; B ; C ; D ;
travaux d’échange standard d’organes comme GTR ; train ; volet ;
partie fixe ; roue ; divers servicing comme hydraulique ;
huile ; eau potable ; toilette ; avitaillement ; etc.…, dans
les hangars de maintenance d’aéronefs.
Avec
l’utilisation de manuels comme AMM ; IPC ; etc.…, extraction de la
documentation adéquat pour exécution de tâche de maintenance ou
identification de référence (part number) de pièces avion.
3 - Agent de lancement et préparation
visites avion.
Suite à une évolution de carrière dans la maintenance des avions, j’ai
exercé comme agent de lancement et préparation de visites d’avions au sein de la même compagnie aérienne, ou sur la base de protocoles de visites, j’ai
effectué la préparation et le suivi de visites avions comme Daily, Weekly,
Check de type A, B, C Suivi des AD / CN / SB / KARDEX / HIL Lancement et préparation des travaux d’échange standard d’organes comme
GTR ; train ; volet ; etc…., dans les hangars de maintenance
d’aéronefs. Avec l’utilisation de manuels comme AMM ; IPC ; etc.…,
extraction de la documentation adéquat pour l’exécution des tâches
de maintenance ou identification de référence (part number) de pièces
avion.

Ainsi, pour tous ces trois (3) postes: Chaudronnier aéronautique, mécanicien avion, agent de lancement et préparation visites avion, je possède une expérience de plusieurs dizaines d’années acquise dans
le cadre d’un parcours solide et réfléchi retracé par mon CV joint à la
présente. Grace à ces expériences, j’ai pu acquérir et mettre en œuvre des
compétences certaines que je pourrais mettre à profit pour occuper n'importe lequel de ces trois (3) postes.
De
plus, je suis tout à fait disposé à évoluer et à apprendre au sein d’équipes
diversifiées et travailler en autonomie pour mettre à profit mon expérience.
Je
réside actuellement à Niamey au NIGER ou conformément à la réglementation j’ai
été admis à la retraite, néanmoins, je pourrais être disponible en France ou
dans n’importe quel pays d’Europe membre de Schengen, car j’ai un visa en cours
de validité. Je serais ravi d’être retenu pour l'un de ces postes afin que je fasse le
déplacement dans le cadre d’un entretien d’embauche pour un contrat CDD ou
intérim.
Je
vous prie d’agréer monsieur, mes salutations les plus sincères.

Mr. Mo... H



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